Por que comprar um barco de alumínio

O material do casco define as características do navio.No entanto, ao comprar um navio pela primeira vez, muitas pessoas prestam pouca atenção à escolha dos materiais do casco.O aparecimento de navios de fibra de vidro (FRP ou FRP) na década de 1960 mudou completamente a indústria e tornou-a um estado normal.Porém, o GRP não está sozinho no mercado, e vale a pena buscar outras alternativas antes de decidir qual será o seu primeiro ou próximo navio.

Algumas vantagens e desvantagens dos materiais FRP devem ser conhecidas por todos.Neste artigo, apresentarei outro material alternativo interessante, a liga de alumínio.Como você verá, o navio de alumínio tem características próprias e pode ser um excelente substituto para o GRP.Portanto, vamos dar uma olhada em todas as características do navio de alumínio, que devem ser consideradas antes de decidir se ele é adequado para você.

Peso

Como todos sabemos, a casca de alumínio é leve, a densidade do alumínio é 2,8 e a densidade do aço é 7,8.Especificamente, eles são muito mais leves que o aço, mas também são mais leves que o GRP.Casco leve proporciona melhor desempenho (velocidade), especialmente em vento fraco.A velocidade não é aplicável apenas aos pilotos de barco.Velejar leve também significa que é improvável que você precise usar o motor, porque pode fazê-lo sob a vela mesmo quando o vento está fraco.Geralmente, o casco leve também pode ser projetado com calado raso, de modo a melhorar a acessibilidade de rios e baías rasos.Por fim, o casco leve se traduz em menor consumo de combustível (basta imaginar menos volume arrastando pela água).

Intensidade

A resistência do alumínio é provavelmente o aspecto mais atraente dos barcos de alumínio.Simplificando, para o alumínio, a possibilidade de acertar a perfuração no casco é muito menor do que a da fibra de vidro.Esta é uma das razões pelas quais a liga de alumínio é amplamente utilizada em grandes aeronaves com os mais altos requisitos de resistência do material.Ao navegar entre icebergs, você deve aumentar a segurança do casco de alumínio.Obviamente, isso se aplica não apenas a icebergs, mas também a qualquer coisa que possa ou possa atingir você, desde rochas subaquáticas até troncos ou contêineres flutuantes.Muitas vezes ouvimos histórias de barcos de alumínio presos em rochas por vários dias, mas eles resistem à vibração e afundam sem quebrar.Esses barcos podem ser reparados com relativa facilidade.Infelizmente, histórias semelhantes de barcos de fibra de vidro encalhados em rochas nunca tiveram um final feliz.

Longevidade

Como diz o ditado, 'bolhas de fibra de vidro, podridão de madeira, ferrugem de aço'.Mas e o alumínio?Um dos problemas mais importantes sobre o alumínio levantado por muitas pessoas é a corrosão.No entanto, o alumínio é na verdade um dos metais menos corrosivos.Isso é especialmente verdadeiro para a baixa corrosividade do alumínio para ligas usadas em aplicações marítimas.A liga de alumínio não contém aço ou ferro, por isso não enferruja.O alumínio pode e certamente sofrerá oxidação.No entanto, esta oxidação produz uma camada superficial de alumina dura, que pode realmente prevenir uma maior corrosão dos materiais subjacentes.Se a liga adequada e o fio de soldagem forem usados ​​para uma construção adequada - e permanecerem inalterados, o navio de alumínio durará várias gerações.

Desempenho de proteção contra incêndio

O fogo é o mais perigoso de todos os perigos no mar.Embora alguns materiais usados ​​para construir o casco (como fibra de vidro ou madeira) queimem rapidamente e espalhem a chama, o alumínio não queima.Além disso, o alumínio precisa de uma temperatura superior a 500 ℃ para derreter.

Manutenção

Como os barcos de alumínio não são fáceis de corroer, eles não precisam de manutenção tão frequente quanto aço ou madeira (especialmente pintados).Certo?Bem, é aqui que as opiniões começam a divergir.Manter a tinta aderida ao alumínio é um dos principais problemas dos armadores de alumínio.Se houver oportunidade, preste muita atenção à linha d'água do barco de alumínio e poderá ver um pouco de tinta caindo.De fato, você pode minimizar esse problema com uma preparação adequada (geralmente envolvendo moagem e uso de primer de alumina).

Na verdade, os barcos de alumínio não precisam ser pintados, exceto abaixo da linha d'água e outros metais que precisam estar em contato com o alumínio.No entanto, abaixo da linha d'água, eles realmente precisam de alguma atenção, caso contrário, eles irão corroer.Em navios, manter o sal longe da superfície de alumínio é a chave para prevenir a corrosão.A tinta de alumínio pode ser muito cara.Mesmo se você pintar sozinho, os próprios materiais são caros.

Quando em contato 'elétrico' com a maioria dos outros metais (por exemplo, através de um líquido condutor como salmoura), o alumínio sofrerá corrosão bimetálica.Portanto, atenção especial deve ser dada ao escolher revestimentos anti-incrustantes, porque muitos revestimentos são à base de cobre e geralmente levam à corrosão do invólucro de alumínio.

Reparar

Embora improvável, pode haver um pequeno vazamento na nave de alumínio, que às vezes precisa ser consertado.Esses reparos estão relacionados principalmente à corrosão ou colisão.Quando ocorre corrosão, geralmente é visível e limitada a uma pequena área.Se o dano for pequeno, geralmente é possível repará-lo com resina epóxi ou solda.Para grandes reparos, você deve levar um barco ao estaleiro para consertar o barco de alumínio.Reparar grandes áreas pode ser tão simples quanto cortar peças corroídas com uma serra e soldá-las em uma nova placa.É sempre necessário estar atento ao uso correto da liga de alumínio e do arame de solda.Desde que isso seja feito por profissionais qualificados, isso não deve ser um problema.

Através de acessórios de casco

Outra vantagem dos navios de alumínio é que os tubos que atravessam o casco podem ser simplesmente soldados ao casco.Os tubos soldados eliminam a maior parte dos riscos de vazamento através dos orifícios do casco, o que geralmente é motivo de preocupação para os proprietários de GRP.Além disso, quando esses tubos estão acima da linha d'água, eles podem ser reparados na água a bordo.Embora isso pareça ser uma questão trivial, adiciona segurança e conveniência extra ao navio.

Custo

O preço de um navio depende de muitos fatores, então a diferença de materiais do casco acabará sendo ofuscada por outros custos.No entanto, pode-se dizer que os navios de alumínio costumam ser mais caros do que os navios de aço e fibra de vidro.No entanto, você paga pelo que recebe.Neste caso, significa um navio mais forte, mais leve e mais seguro.Se a baixa manutenção do navio de alumínio for considerada, o custo total de compra e manutenção pode ser comparado ou até menor do que outros materiais de casco no longo prazo.

Como os veleiros de alumínio são menos comuns que o GRP, eles também são mais difíceis de vender.No entanto, eles costumam manter o preço de revenda alto.